1、 Kassettide käitlemine
Kui vöö on rulli keskele kinni jäänud või on võõrkeha, mida ei saa välja võtta, eemaldage kuusnurkse mutri pesur ja lõdvendage kaks M5 loenduri kruvi keskmisel ühendusvõllil. Kuna kaks kruvi on kinnitatud ühendusvõlli sälguosale, tuleb kruvi keerata; eemaldage ühendusvõll, võtke ülemine turbiin ja võtke kinnijäänud objekt välja. Lõpuks saab seda kokku panna ja taastada eespool nimetatud viisil ning mutri ja L-kujulise kõvera plaadi vahelist kliirensit tuleb hoida 0,3-0,5 mm juures.
2、 Pärast sidumist rihmalõikamist ei tehta
On palju olukordi, mis võivad seda olukorda põhjustada, näiteks: 1. tiheduse reguleerimine liiga tihe; 2. õli pühkimiseks tuleb eemaldada libisemistükk või libisemisvöö õli; 3. vöö on liiga tihe, turvavöö sõidab maha või mootor tagasi mingisse häälestusse;
Halb sidumisefekt
1. temperatuur on liiga kõrge või ebapiisav, mõnikord on spetsiaalsel lindil halb viskoossus ja temperatuur peab olema täpne;
2. kasutatav pinge ei ole piisav, on palju tehase pinget, mis on sageli ebapiisav. Kui pikendusliini või -kaablit kasutatakse uuesti, tekib pinge langus, väheneb algse reguleerimise temperatuur ja isegi põletatakse, kui mootor on tihedalt seotud, nii et kaablit tuleb vältida nii palju kui võimalik. Kui pikendusliin on vajalik, ühendatakse juhe pigem paksema kui liiga pika juhtmega;
3. kuum terasplekk on liiga kõrge ja liiga madal või see on vasakult paremale, nii et see vastab pp-rihmale üleval ja all või vasakul ja paremal ning ei saa kütma minna, nii et seda tuleb reguleerida vastavalt olukorrale;
4. suitsuväljatõmbe tuuleventilaator ebaõnnestub, mis muudab temperatuuri liiga kõrgeks.